Shimano Bremsbeläge: welche passen an deinen Sattel?
Welche Bremse fährst du?
Die Modellnummer steht seitlich am Bremssattel, direkt über den Belägen. Sie beginnt mit „BR-".
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Kurz zur Einordnung: Kunststoff läuft leiser, Metall steckt Wärme und Nässe besser weg, Kühllamellen führen zusätzlich Wärme ab. Was das für dich heißt.
Bei unserem Partnerhändler nicht im Sortiment.
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Angabe stammt aus der Kompatibilitätsliste des Belagherstellers, nicht aus einem Shoptitel — das ist nicht dasselbe.
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Hinweis: Diese Übersicht ersetzt keine Montageanleitung. Bremsen sind sicherheitsrelevant — im Zweifel von einer Fachwerkstatt montieren lassen. Maßgeblich sind die Angaben von Rad- und Bauteilhersteller.
Der Fallstrick: die Baureihe sagt nichts
Man würde erwarten, dass Beläge innerhalb einer Generation nach oben und unten kompatibel sind. Sind sie nicht. Shimano gibt je Sattel unterschiedliche Belagfamilien frei, und die Reihenfolge folgt keiner Logik, die sich erraten ließe:
- Deore BR-M6120 — nur die D-Serie, also ohne Kühllamelle
- SLX BR-M7120 und XT BR-M8120 — D-Serie und N-Serie
- XTR BR-M9120 — nur die N-Serie, also mit Kühllamelle
Die günstigste und die teuerste Bremse der Reihe nehmen also jeweils eine Familie, die beiden dazwischen nehmen beide. Wer von der XT auf die Deore schließt, weil es dieselbe Generation ist, bestellt einen Belag, den Shimano dort nicht führt.
Die Scheibe hat ein Vetorecht
Trägt deine Bremsscheibe die Kennzeichnung „Resin Pad Only“, sind Metallbeläge ausgeschlossen — egal, was der Sattel zulässt. Die Kennzeichnung steht auf der Scheibe selbst, meist am Rand neben der Aufnahme.
Deshalb reicht es nicht, nur den Sattel zu kennen. Beide Bauteile zusammen entscheiden, und der Finder oben fragt genau deshalb nach beidem.
Kunststoff oder Metall
Shimano unterscheidet die Beläge nach zwei Merkmalen, die auf jeder Produktseite ausgeschrieben stehen: Reibmaterial und Kühllamelle. Eine Einteilung nach Disziplin — Trail, Enduro, Downhill — gibt es bei Belägen nicht, anders als bei Reifen.
Die praktische Frage ist deshalb nicht, wie du deinen Fahrstil nennst, sondern wie viel Wärme anfällt: lange Abfahrten und Nässe sprechen für Metall, kurze Runden und der Wunsch nach Ruhe am Rad für Kunststoff.
Am E-MTB verschiebt sich das. Systemgewicht und Geschwindigkeit erzeugen mehr Wärme als am unmotorisierten Rad — deshalb bewerben Hersteller inzwischen eigene E-Bike-Beläge und begründen das ausdrücklich mit schwereren und schnelleren Rädern, nicht mit einer Disziplin.
Brauchst du eine Freigabe?
Für Beläge nicht vom Radhersteller. Scheibenbremsbeläge stehen im ZIV-Leitfaden in Kategorie 2 — es genügt die Freigabe des Fahrzeug- oder des Bauteilherstellers. Shimanos eigene Liste erfüllt das.
Für die Bremsanlage als Ganzes schon. Sattel, Hebel und Leitungen stehen in Kategorie 1, da entscheidet allein der Radhersteller. Der Unterschied ist wichtig: Beläge tauschen ist unkritisch, die Bremse umbauen nicht.
Vollständige Zuordnung
Stand 9. August 2026, nach Shimanos Produktseiten.
| Sattel | Baureihe | Freigegebene Beläge |
|---|---|---|
| BR-M6120 | Deore | D02S · D03S |
| BR-M7120 | SLX | D02S · D03S · N03A · N04C |
| BR-M8120 | XT | D02S · D03S · N03A · N04C |
| BR-M9120 | XTR | N03A · N04C |
| BR-MT420 | MT400er-Serie | D02S · D03S |
| BR-MT520 | MT500er-Serie | D02S · D03S |
| BR-M6100 | Deore | G04S · G04TI · G05S · G05A · J04C · J05A |
| BR-M7100 | SLX | G04S · G04TI · G05S · G05A · J04C · J05A |
| BR-M8100 | XT | G04S · G04TI · G05S · G05A · J04C · J05A |
| BR-M9100 | XTR | K04S · K04TI · K05S · K05TI |
| BR-M6000 | Deore (ältere Generation) | G04S · G04TI · G05S · G05A · J04C · J05A |
| BR-MT200 | MT200er-Serie | B05S |
| BR-MT500 | MT500er-Serie | B05S |
| BR-M820 | Saint | D02S · D03S · H03A · H03C |
| BR-U8020 | CUES | D02S · D03S · N03A · N04C |
| Belag | Vollcode | Material | Kühllamelle |
|---|---|---|---|
| D02S | BP-D02S-MX | Metall | nein |
| D03S | BP-D03S-RX | Kunststoff | nein |
| N03A | BP-N03A-RF | Kunststoff | ja |
| N04C | BP-N04C-MF | Metall | ja |
| G04S | BP-G04S-MX | Metall | nein |
| G04TI | BP-G04TI-MX | Metall | nein |
| G05S | BP-G05S-RX | Kunststoff | nein |
| G05A | BP-G05A-RX | Kunststoff | nein |
| J04C | BP-J04C-MF | Metall | ja |
| J05A | BP-J05A-RF | Kunststoff | ja |
| K04S | BP-K04S-MX | Metall | nein |
| K04TI | BP-K04TI-MX | Metall | nein |
| K05S | BP-K05S-RX | Kunststoff | nein |
| K05TI | BP-K05TI-RX | Kunststoff | nein |
| B05S | BP-B05S-RX | Kunststoff | nein |
| H03A | BP-H03A-RF | Kunststoff | ja |
| H03C | BP-H03C-MF | Metall | ja |
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Sattel-zu-Belag-Zuordnung, Material und Kühllamelle nach Shimanos Produktseiten (Stand 08/2026). Fremdhersteller-Kompatibilität nach den Angaben des jeweiligen Belagherstellers. Freigabe-Kategorien nach dem Leitfaden für den Bauteiletausch bei CE-gekennzeichneten E-Bikes/Pedelecs (ZIV, TÜV Rheinland, velotech.de, VSF, Zedler-Institut, BIV; Stand 05/2023).
Häufige Fragen
- Welche Bremsbeläge passen an die Shimano Deore BR-M6120?
- Shimano nennt für diesen Sattel genau zwei: BP-D02S-MX aus Metall und BP-D03S-RX aus Kunststoff, beide ohne Kühllamelle. Die N-Serie mit Kühllamelle steht dort nicht — obwohl sie an den höherwertigen Sätteln SLX, XT und XTR zugelassen ist.
- Passen N03A oder N04C an eine Deore M6120?
- Shimano führt sie für diesen Sattel nicht auf. Sie sind für SLX BR-M7120, XT BR-M8120 und XTR BR-M9120 freigegeben. Dass ein Belag an der teureren Bremse derselben Generation passt, heißt hier also nicht, dass er auch an der Deore passt.
- Was bedeutet „Resin Pad Only“ auf der Bremsscheibe?
- Die Scheibe ist nur für Kunststoffbeläge freigegeben. Metallbeläge sind dann ausgeschlossen — unabhängig davon, was der Bremssattel zulässt. Die Kennzeichnung steht auf der Scheibe selbst, meist am Rand neben der Aufnahme.
- Metall oder Kunststoff — was ist am E-MTB sinnvoller?
- Die Frage ist nicht Trail oder Enduro, sondern wie viel Wärme anfällt. Kunststoff ist leiser und feiner dosierbar, lässt bei langen Abfahrten aber eher nach. Metall hält Hitze und Nässe besser und länger, ist dafür lauter und braucht erst Temperatur. Am E-MTB fällt durch Systemgewicht und Tempo mehr Wärme an als am unmotorisierten Rad — das verschiebt die Antwort in Richtung Metall, sofern die Scheibe es zulässt.
- Brauche ich für den Belagwechsel eine Freigabe?
- Scheibenbremsbeläge stehen im ZIV-Leitfaden in Kategorie 2 — es genügt die Freigabe des Fahrzeug- oder des Bauteilherstellers. Die Bremsanlage als Ganzes steht dagegen in Kategorie 1, da entscheidet allein der Radhersteller.