E-MTB-Antriebe im Vergleich 2026: Motoren, Drehmoment, Peak-Leistung
Stand: Juli 2026 · Datenvergleich, kein eigener Fahrtest
Die 250-Watt-Falle
Auf jedem Datenblatt steht „250 Watt Nennleistung“ — bei Bosch, Shimano, DJI, allen. Das ist kein Qualitätsmerkmal, sondern die gesetzliche Obergrenze für die Nenndauerleistung eines Pedelecs (EN 15194). Sie sagt nichts über das Fahrgefühl am Trail.
Worauf es wirklich ankommt: das maximale Drehmoment (Nm) für die Durchzugskraft bei niedriger Trittfrequenz; die Spitzenleistung (Peak-Watt) für kurze, steile Rampen; das Systemgewicht; und die Charakteristik der Abstimmung. Ein ehrlicher Hinweis vorweg: Shimano und Yamaha nennen offiziell keine Spitzenleistung. Wo unten „berichtet“ steht, stammt der Peak-Wert aus Prüfstands- oder Testmessungen, nicht vom Hersteller — das kennzeichnen wir transparent, statt eine Zahl zu erfinden.
Aus eigener Hand fotografiert
Eigene Aufnahmen — keine Herstellerbilder.
Full-Power-Systeme (Trail/Enduro)
Kräftige Mittelmotoren für lange, steile Anstiege und schwere Bikes. Typisch 85–120 Nm, 500–750 W Spitzenleistung und rund 2,7–3,0 kg Motorgewicht.
| System | Hersteller / OEM-Basis | Drehmoment | Peak-Leistung | Gewicht | Akkus (Wh) |
|---|---|---|---|---|---|
| Bosch Performance Line CX | Bosch | 85 → bis 120 Nm (Update 05/2026) | 600 W (offiziell) | 2,8 kg | 600 / 800 + 250 RE |
| Bosch CX-R (Race) | Bosch | bis 120 Nm | 750 W (offiziell) | ~2,7 kg | 600 / 800 + 250 RE |
| Shimano EP801 | Shimano | 85 Nm | ~600 W (berichtet) | 2,7 kg | 504 / 630, systemoffen |
| Shimano EP6 (EP600) | Shimano | 85 Nm | ~500 W (berichtet) | 3,0 kg | 504 / 630, systemoffen |
| Specialized 2.2 | Specialized / Brose S Mag | 90 Nm | 565 W (marken-nah) | ~2,9 kg (unbestätigt) | 500 / 700 / 710 |
| Giant SyncDrive Pro2 | Giant / Yamaha PW-X3 | 85 Nm | nicht offiziell | 2,75 kg | 400–800 + RE |
| Yamaha PW-X3 | Yamaha | 85 Nm | nicht offiziell | 2,75 kg | 400 / 500 / 600 |
| Panasonic GX Ultimate Pro | Panasonic / FIT | 95 Nm | nicht offiziell (unbestätigt) | 2,9 kg | 630 / 750 |
| Brose Drive³ Peak | Brose | 95 Nm | 600 W (PR, neu) | 2,9 kg | 468 / 814 |
Randnotiz: Der Bafang M560 liefert 140–150 Nm und im High-Tune bis 2000 W — im getunten Zustand aber nicht EU-Pedelec-konform und eher im US- und Cargo-Segment zuhause. Deshalb hier nicht als vollwertige Zeile.
Light- / SL-Systeme (leicht & agil)
Leichtere Motoren mit weniger Spitzenkraft — dafür MTB-nahes Handling, weniger Systemgewicht und oft schlankere Rahmen. Typisch 50–60 Nm bei 1,85–2,0 kg (mit DJI als aktuellem Ausreißer nach oben).
| System | Hersteller / OEM-Basis | Drehmoment | Peak-Leistung | Gewicht | Akkus (Wh) |
|---|---|---|---|---|---|
| Bosch Performance Line SX | Bosch | 60 Nm | 600 W (offiziell) | 2,0 kg | 400 + 250 RE |
| TQ HPR50 | TQ | 50 Nm | 300 W (offiziell) | 1,85 kg | 250 / 360 / 580 + 160 RE |
| TQ HPR60 | TQ | 60 Nm | 350 W (offiziell) | 1,94 kg | 290 / 360 / 580 + 160 RE |
| Fazua Ride 60 | Fazua (Porsche) | 60 Nm | 450 W (offiziell, Boost) | 1,96 kg | 430 / 480 |
| Shimano EP801-RS (Orbea Rise) | Shimano / Orbea-Firmware | 85 Nm (RS+ 56/85) | ~600 W (berichtet) | 2,7 kg | 420 / 540 / 630 + 252 RE |
| Specialized SL 1.2 | Specialized / Mahle | 50 Nm | 320 W (offiziell) | 1,9 kg | 320 + 160 RE |
| DJI Avinox M1 | DJI | 105 Nm (Boost 120) | 800 W (Boost 1000) | 2,52 kg | 600 / 800 |
| DJI Avinox M2S | DJI | 150 Nm | 1500 W | 2,59 kg | 700 |
Peak-Leistung: „offiziell“ = Herstellerangabe, „berichtet“ = aus Tests abgeleitet. Spannungen einzelner Light-Systeme (DJI, TQ HPR60, Fazua) sind offiziell unbestätigt.
Wer baut für wen? Die OEM-Landkarte
Viele Marken verkaufen Motoren unter eigenem Namen, kaufen die Hardware aber zu. Das gehört offengelegt:
- Specialized Full Power (2.2) = Brose Drive S Mag (Riemenantrieb), Firmware & Bedienung von Specialized.
- Specialized SL 1.2 = Mahle-Hardware.
- Giant SyncDrive = Yamaha-Motor (PW-X3), Steuerung und App von Giant.
- Orbea Rise „RS“ = Shimano EP801, per Orbea-Firmware abgestimmt.
- Fazua gehört inzwischen zu Porsche eBike Performance.
Das ist beim Kauf relevant: Zwei „verschiedene“ Bikes können denselben Motor unter der Haube haben — und ein Bosch- oder Shimano-Fehlercode gilt unabhängig vom Rahmenlogo.
Full Power vs. Light — für wen?
Full Power: wer lange, steile, technische Anstiege als Lift-Ersatz fährt und Reichweite will, akzeptiert 23–26 kg Systemgewicht. Light / SL: wer ein verspieltes, MTB-nahes Handling will, eigene Fitness mitbringt und mit weniger Reichweite lebt (16–19 kg).
Und der spannende Teil: Die Grenze verschwimmt. Der Orbea Rise nutzt schwere Full-Power-Hardware (Shimano EP801), leicht abgestimmt. Der DJI Avinox dreht es um — fast Light-Gewicht (2,5 kg), aber mit bis zu 150 Nm und 1500 W Full-Power-Leistung. Die klassische Zweiteilung ist 2026 keine saubere Wand mehr.
Fehlercode? Direkt zum passenden Finder
Wenn dein Antrieb einen Fehler anzeigt, hilft die richtige Referenz schneller als jedes Datenblatt. Für Shimano-Steps-Systeme (EP801, EP8, E8000) gibt es hier den Finder: Shimano Steps Fehlercodes.
Bosch- und Specialized-Fehlercode-Finder folgen — sie werden hier verlinkt, sobald sie online sind.
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Häufige Fragen
- Welcher E-MTB-Motor hat das meiste Drehmoment?
- Aktuell der DJI Avinox M2S mit 150 Nm. Bei den etablierten Full-Power-Systemen liegt der Bosch Performance Line CX per „Performance Upgrade 2.0“ (Mai 2026) bei bis zu 120 Nm.
- Warum stehen überall 250 Watt?
- Das ist die gesetzlich vorgeschriebene Nenndauerleistung für Pedelecs nach EN 15194 — bei Bosch, Shimano, DJI und allen anderen identisch. Aussagekräftig für das Fahrgefühl sind Drehmoment, Spitzenleistung und Gewicht.
- Ist ein Light-Motor „schwächer“?
- Er liefert weniger Spitzenkraft und verlangt mehr Eigenleistung, ist dafür deutlich leichter und agiler. Kein „schlechter“ Antrieb, sondern eine andere Philosophie.
- Nennt Shimano die Spitzenleistung?
- Nein. Shimano gibt offiziell nur Drehmoment (85 Nm) und die 250 W Nennleistung an. Peak-Werte (~600 W beim EP801) stammen aus unabhängigen Tests, nicht vom Hersteller.