SRAM Bremsbeläge: welche passen?

SRAM denkt in Baugrößen, nicht in Modellen

Bei Shimano hat praktisch jeder Sattel seine eigene freigegebene Belagfamilie, und die Kürzel folgen keiner erratbaren Logik. SRAM macht es umgekehrt: Es gibt vier Belaggrößen fürs MTB, und jedes Bremsmodell gehört zu genau einer davon. Wer die Größe kennt, kennt alle passenden Beläge.

• Extra Large — Maven
• Large — Motive, DB8, DB6, DB4, Code Stealth, Code ab 2011, G2 RE, Guide RE
• Medium — Level Stealth 4-Kolben, G2, Guide, Trail
• Small — Level Stealth 2-Kolben, Level T/TL/TLM/Ultimate, Level Base, S-300

Der Fallstrick heißt RE

Zwei Modelle stehen nicht dort, wo ihr Name sie vermuten lässt. Die Guide RE und die G2 RE führt SRAM in der Größe Large — zusammen mit Code und DB8, nicht bei der normalen Guide oder G2. Die stehen eine Größe darunter, in Medium.

Praktisch heißt das: Wer an einem Rad mit Guide RE Beläge nach „Guide" bestellt, bekommt die falsche Größe. Der Zusatz RE ist hier kein Namensdetail, sondern der entscheidende Teil der Bezeichnung — und er steht seitlich am Sattel mit drauf.

Was SRAM zum Material sagt

Anders als Shimano beschreibt SRAM die Eigenschaften der Reibmaterialien selbst — mit Vor- und Nachteilen nebeneinander. Das ist ungewöhnlich offen und macht die Wahl einfacher, weil man nicht auf Erfahrungsberichte angewiesen ist:

• Quiet / Organisch: am leisesten, kurze Einbremszeit, mehr Anfangsbiss — verschleißt schneller, schwächer bei Nässe und Schlamm
• Powerful / Organisch: dieselbe Charakteristik, aber als kräftigere organische Variante gedacht
• Quiet + Light / Organisch mit Aluminium-Träger: leise und leicht, sonst wie organisch
• Heavy Duty / Gesintert: Fading erst bei höherer Temperatur, besser bei Nässe — dafür lauter, längere Einbremszeit, weniger Anfangsbiss

Am E-MTB fällt durch Systemgewicht und Tempo mehr Wärme an als am unmotorisierten Rad. Genau da liegt der Vorteil der gesinterten Beläge — der Preis dafür ist Geräusch und weniger Biss am Anfang der Abfahrt. Wer überwiegend trockene, kurze Abfahrten fährt und Ruhe am Rad will, fährt mit organisch besser.

Brauchst du eine Freigabe?

Für Beläge nicht vom Radhersteller. Scheibenbremsbeläge stehen im ZIV-Leitfaden in Kategorie 2 — es genügt die Freigabe des Fahrzeug- oder des Bauteilherstellers. SRAMs eigene Tabelle erfüllt das.

Für die Bremsanlage als Ganzes schon. Sattel, Hebel und Leitungen stehen in Kategorie 1, da entscheidet allein der Radhersteller.

Vollständige Zuordnung

Stand 15. August 2026, nach SRAMs Belagübersicht (Rev J, 2025).

Fährst du Shimano statt SRAM, gilt eine ganz andere Systematik — dort entscheidet der Sattel über die Belagfamilie, und die Baureihe hilft dabei nicht weiter: Shimano-Bremsbeläge nachschlagen · Magura-Bremsbeläge nachschlagen.

Baugrößen, Modellzuordnung, Teilenummern und Materialeigenschaften nach SRAM/Avid Disc Brake Pad Identification, GEN.0000000006519 Rev J, © 2025 SRAM LLC. Freigabe-Kategorien nach dem Leitfaden für den Bauteiletausch bei CE-gekennzeichneten E-Bikes/Pedelecs (ZIV, TÜV Rheinland, velotech.de, VSF, Zedler-Institut, BIV; Stand 05/2023).